8月8日，记者来到浙江嘉兴，走进位于嘉兴港区长三角（嘉兴）氢能产业园，一股股“氢”风扑面而来。作为浙江首批发展氢能产业的试点城市之一，嘉兴正加快布局氢能产业，扩展氢能应用场景，全力打造长三角氢能产业示范区。
产业园内，氢能加氢站如同精密运转的心脏，为氢能重卡组成的绿色舰队注入动力。目前，已有多家世界500强企业和国内领先企业入驻。接下来，产业园将侧重于发展装备制造和整车制造，以实现从制氢到用氢的全链条覆盖。
在嘉兴港，一辆辆蓝绿白相间的氢能重卡正有序运行。浙江海港嘉兴港务有限公司乍浦分部副经理钟亮亮告诉记者，这些氢燃料电池物流车在安全性、可靠性、经济性和操作性方面均满足集卡作业需求，氢能重卡可实现一次加氢运行400公里左右，能跑上两天两夜。
2024年，嘉兴港位列全球百大集装箱港口第60名，凭借海河联运优势，成为推广氢能重卡和船舶的理想之地。嘉兴港利用丰富的工业副产氢资源，推动氢燃料电池重型卡车、装载车和氢能船舶在固定路线和中长途干线的应用，并拓展氢能储能和发电应用，建设氢能分布式发电项目，探索氢电耦合，支持新型电力系统的发展。
2025年5月，嘉兴港区内新增30辆49吨氢能重卡，累计达到100辆，成为全国港口氢燃料电池重卡示范运营的先行者。据介绍，与柴油车相比，氢能重卡每标箱可节省成本1.40元，100辆氢能集卡每年可节约成本约300万元，减碳降碳效果显著，100辆车每年可减少10000吨碳排放。
此外，嘉兴港区还启动了64标箱氢燃料动力集装箱船舶的研发，搭载2套240千瓦氢燃料电池组，续航约380公里，计划今年8月底正式下水运营，未来将进行运营示范和效益验证，打造绿色氢能内河集装箱运输专线。
作为氢能产业示范区，自2019年起，嘉兴港区已吸引超过30家氢能企业，涵盖氢气制取、储运、加注、燃料电池材料及零部件、电堆、系统集成和运营服务等全产业链环节。
当前，嘉兴港区正利用其丰富的工业副产氢资源和多样化应用场景，加速氢能产业布局，致力于打造氢能产业链、创新链和应用链，培育氢能产业生态，建设“东方氢港”。
（光明日报全媒体记者 张胜、姚亚奇、陆健）安徽股票配资
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